武警贵州总队千余名新兵授衔

可应用于低空飞行等多领域的电动垂直(chuízhí)起降飞行器（eVTOL飞行器）、支撑航空生产运营全链条智能化的智慧(zhìhuì)运营、保障飞行器安全运行的国产化零部件和材料……5月26日至(rìzhì)28日，集中展示我国民航自主创新技术和先进制造技术成果(chéngguǒ)的第三届民航科教创新成果展在北京国家会议中心举行(jǔxíng)。 机身长约(zhǎngyuē)10米，翼展达15米，8个螺旋桨搭配着流线型(liúxiànxíng)的外观设计，展示着飞行器的动力强劲和灵活适用……展会上，四川沃飞长空科技(kējì)发展有限公司带来了批产(pīchǎn)构型的AE200 eVTOL飞行器，吸引不少人围观拍照。 “AE200 eVTOL飞行器(fēixíngqì)座舱设计为6座级，舱内可根据应用场景灵活布局2至6座，最大航程为200公里，巡航速度达到每小时(xiǎoshí)248公里，可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种(duōzhǒng)应用场景，是专为城市立体(lìtǐ)交通所设计的(de)飞行器。”沃飞长空首席市场官费岚说(shuō)，AE200系列拥有大载重和长续航的特点，未来在进一步满足更多人群出行需求的同时，也可以无缝对接低空经济运行。 在第三届民航科教创新成果展的沃飞长空公司展区，正在展出的AE200 eVTOL飞行器。（沃飞长空供图(gōngtú)）　　会场的另一边(lìngyībiān)，广州(guǎngzhōu)亿航智能技术有限公司带来的EH216-S无人驾驶载人航空器，以其小巧精致的造型和颇具未来感的设计(shèjì)，成为不少参观者“打卡”拍照(pāizhào)的焦点。 “与其他eVTOL飞行器相比，EH216-S最大的(de)(de)亮点在于应用了无人驾驶技术，这也是全球第一款应用这一技术的载人航空器。”亿航智能总工程师陆入(lùrù)成表示，EH216-S能够(nénggòu)实现毫秒级的反应，遇到(yùdào)大风(dàfēng)等突发事件时可以瞬间进行“纠偏”，同时搭配16个电机的强大动力系统，及时调整飞行器的飞行姿态去适应风速和风向的变化，确保乘客飞行平安。 在第三届民航科教创新成果展的(de)亿航智能公司展区(zhǎnqū)，参观者(cānguānzhě)在参观展出的可应用于城市空中交通的无人驾驶载人航空器。新华社记者 鞠焕宗 摄　　“能在现场看到这么多最新(zuìxīn)的酷炫的飞行器，既深受震撼(zhènhàn)又充满期待，未来的云端之行一定非常精彩。”北京市民乔雪感叹道。 翱翔于天际，除了要靠不断更新迭代的(de)飞行器设备(shèbèi)技术，更需要有坚实的安全保障。 在(zài)南航集团“智启天穹”展区，集团自主研发的“天瞳”“天极(tiānjí)”“天越”“天健”系列软件产品覆盖了(le)飞机维修、运行指挥、安全管理和飞行员管理等关键业务板块，支撑航空安全(hángkōngānquán)生产运营全链条智能化。 “‘天瞳’系统作为能兼容世界主流机型(jīxíng)的飞机健康管理系统，利用前沿IT技术，将飞机故障(gùzhàng)预测准确率提升(tíshēng)至98%以上，故障定位时间缩短80%。”南航集团科信部科技创新管理室经理王玲娜说。 在第三届民航科教创新成果展的中国南方航空公司展区，参观者(cānguānzhě)在体验南航自主研制的空客A320飞行与导航程序训练器（FNPT）。新华社记者 鞠焕宗 摄　　将防冰时间由5分钟提高到(dào)80分钟，中国民用航空总局(zhōngguómínyònghángkōngzǒngjú)第二(dìèr)研究所展示的国内独家的IV型飞机(xíngfēijī)防冰液，有效解决了北方机场在极端冰雪天气下飞机除防冰难的问题。 在第三届民航科教创新成果展上，中国民用航空总局第二研究所展示的IV型防冰液撬装加注设备模型。（民航二所六维公司供图(gōngtú)）　　“IV型飞机(xíngfēijī)防冰液是我们研究所的主要研发成果之一，已在多个机场集团和各大航司成功运用，大幅增加了冬季飞行的安全裕度，提高了机场的运行效率。今年(jīnnián)亚冬会期间，该款(gāikuǎn)防冰液也为哈尔滨(hāěrbīn)太平国际机场的运转(yùnzhuàn)提供了助力。”民航二所六维公司市场部负责人杨云翔介绍(jièshào)，除此之外，研究所研制的新型环保道面(dàomiàn)除冰液也在多个机场进行了应用，在提升融冰效率的同时对周围环境的影响更小。 未来的机场服务，智慧化将(huàjiāng)是一大趋势。 在驭势科技（北京）股份有限公司展台的宣传片中，一辆辆满载行李(xínglǐ)货物的运输车穿梭往来、秩序井然，但是(dànshì)驾驶舱中却空无一人。 在第三届民航科教创新成果展的驭(yù)势(shì)科技展区展示的T30A无人驾驶牵引车。新华社记者(jìzhě) 叶昊鸣(yèhàomíng) 摄　　“我们率先在香港国际机场构建了(le)全球首个机场无人驾驶大规模应用场景，在乌鲁木齐天山国际机场实现了7×24小时的无人驾驶常态化(huà)运行，还在卡塔尔哈马德国际机场开启(kāiqǐ)了中东地区首个机场无人驾驶运营项目。”驭势科技智慧民航业务部商务负责人陈萱表示，未来公司还将进一步拓展业务范畴，为更多的机场提供智慧化服务应用。 在天空中飞行，这是人类的梦想(mèngxiǎng)之一。如何飞得(dé)更高(gāo)、飞得更快(kuài)、飞得更好、飞得更安全，这场展会给出了更多的答案。正如展会中一家企业的宣传语所示：“我们对天空的探索永无止境”。（记者叶昊鸣、张骁）